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钱去哪儿了?有无品牌?如何资金?——三问数十亿元单车单车“押金池”

2018-01-12 17:53:58 来源:九江资讯网 标签:共享 押金 共享

  新华社北京3月24日新媒体专电题:钱去哪儿了?有无风险?如何监管?——三问数十亿元共享单车“资金池”新华社“中国网事”记者当前,共享单车成为很多人短途出行的选择,在享受便捷的同时,你有没有受到押金、余额充值容易但退款难的困扰?据不完全估算,共享单车市场的押金、充值余额存量高达数十亿元,有不少网友质疑其资金流向不透明,“高位”的资金池,如何避免成为“高危”的风险地?“资金池”有多大?流向何方?缴纳押金、充值余额,是使用共享单车的必经流程,有人开玩笑说,赤橙红绿青蓝紫,以前我只能骑一种,现在我天天换着色儿骑,真新鲜!除了选择更多,信用到底能给共享单车乃至共享经济带来什么?这件事值得掰扯掰扯,随着共享单车市场规模不断扩大,沉淀的押金、余额形成了巨大的“资金池”

  目前,共享单车行业正处于红海厮杀中,品牌繁多、名目各异,在不同区域和城市还有不同的主导者跑马圈地,ofo、摩拜单车的押金额分别为99元、299元。

  最初的共享单车本是为了共享、方便而生,但品牌间的割据竞争反而导致“全面自由地共享”被抑制”摩拜单车则表示,“与住院治疗、酒店入住等行为相似,摩拜收取押金符合商业惯例,其金额远低于车辆的价值。

  其次,信用体系有助于打破资金壁垒,解决押金监管难题,根据ofo公布的数据,其用户量已达3000万。

  随着使用人数的增长,各品牌共享单车的押金总额也越来越大,这背后的资金风险不容忽视,针对数十亿元资金的管理,记者采访获悉,ofo、摩拜、Hellobike三家共享单车公司,都对押金和余额分别设立了账户,专款专用,对押金账户不做他用,余额账户则用于支付用户骑行的费用。

  第三,信用体系可以有效规范共享单车的使用行为,Hellobike福州区域负责人余浩介绍,押金可以在APP上实现“秒退”,原路返还给用户,但余额因为变动性大,并且经常涉及到优惠活动,因此需要用户联系人工客服才能退回。

  以信用分作为奖励文明使用,惩戒违规行为的标尺,是有效可行的规范办法,福建莆田本土品牌卡拉单车,于今年初首批向市场投放600多辆单车,但因车辆设计及用户不文明使用等因素,面世仅10多天,就有76.5%的单车“失踪”

  未来,一些接入大型信用数据系统的共享单车,还可把用户的骑车信用情况扩展应用到购物、借贷等其它消费场景中去,真正推动形成“一处失信,处处受限”的社会信用大格局,“资金池”是否存在安全风险?有不少网友称,使用共享单车时遭遇了退还押金、余额困难的问题,对“资金池”的安全性提出疑问。

  新鲜感之下,我们还要看到,比起传统的资金杠杆,信用杠杆在公共领域和城市管理上具有更强的便利性、时效性与约束力,对于信用信息的更多有益尝试,仍然值得期待,她前后三次跟客服联系,客服都说张女士的支付宝有问题,无法退款

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