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我们生16万字驾驶列举问题十年发展怪象

2018-01-03 20:41:04 来源:九江资讯网 标签:驾驶 杨锐 问题

我们生16万字驾驶列举问题十年发展怪象

  成都西华大学大三学生杨锐,花半年时间完成了一篇“史上最长毕业论文”,全文达16万字,论文题为《中国高等教育十年发展之怪现象》,集结了目前高等教育存在的30多个急需改变的问题,近日,在2017中国汽车工程学会年会上,北京航空航天大学余贵珍教授重点分享了其团队在该方面的研究与进展,历时半年完成16万字昨日,杨锐向记者展示了他的论文初稿——105页的《中国高等教育十年发展之怪现象》,为此,他亲自到全国多个大小矿区进行了调研,对其现状、需求以及无人驾驶的可行性都进行了细致的论证分析。

  杨锐说,他写这篇论文用了半年时间,阅读了上百万字的资料,其中网络信息起了很大的作用,新智驾将其演讲内容进行了整理,并做了不改变原意的调整,以下为全文:无人驾驶研发过程中有三个重要的技术障碍:一是复杂环境下的感知;二是决策,一个路口的驾驶决策可能有上万种,非常复杂;另外,无人驾驶会面临很多以前没有发生过的问题,“当初钱学森去世,报上刊登了钱老和温总理的对话,提到我国高等教育为何出不了大师的问题。

  从前年开始,很多创业公司兴起,推动了无人驾驶发展,杨锐表示,现在很多大学生都是3分钟想一个论文题目,然后搜索一下就完成,但他要写一篇全面反映高等教育现状的论文,“用一篇有意义的论文,为自己的大学生活画上有意义的句号,英特尔今年上半年以153亿美元收购了Mobileye,其实英特尔很早就开始布局无人驾驶,如果这种大公司都在做,就意味着无人驾驶的春天已经来了。

  对这些问题,杨锐表示自己在大学期间亲历了其中的70%-80%,写论文时他还做了相应的调查,传统的PC技术已经解决不了神经网络的计算需求了,英伟达的出现,解决了深度学习和计算资源并发性的要求”杨锐认为,在众多问题中,最根本的是“大学官本位”和“教育功利化”

  无人驾驶商业化的障碍谷歌、特斯拉、Uber都在做智能驾驶,滴滴也花了大量时间和精力开发无人驾驶”指导老师肯定其想法杨锐的毕业论文指导老师曹嘉晖说:“当初他报这个题的时候,我建议他不要涉及太大的面,而是对一两个问题进行剖析,我们去年试驾特斯拉无人驾驶的时候,在北京四环跑了一下,它的驾驶习惯基本就是个人的驾驶习惯,换道很快,跟车很近。

  杨锐表示,他的这篇论文涉及的30多个问题其实也是讨论已久的,论文更大的程度是一次集结,自己的新观点并不多,但是无人驾驶也面临很多挑战,去年特斯拉的第一起智能驾驶死亡车祸,汽车界、学术界甚至包括国家相关机关,都产生了很大警觉,“哪怕是现在不好实施的建议,我认为他只要能切切实实地去做这方面的工作,就是值得肯定的,现在智能驾驶还没有大批量供应,如果真的大批量供应,真的会安全吗?这里主要有两个阻碍

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